ASH INSTITUTE Blog
マツダ新型アテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/
マツダの意欲作。今やこれがマツダのフラッグシップということで、
あらためて寸法を見るとかなり大きくてちょっと驚きます。
全長4865×全幅1840×全高1450mm、ホイールベース2830mm
これくらいの寸法があって初めてバランスのいいプロポーションになるということが
この車を見るとあらためてわかります。乗る人間の大きさが決まっていて、
乗車姿勢をまともにすれば、やはりこれくらいは必然のサイズという事なのでしょう。
コンセプトモデル（SHINARI、TAKERI）の時から、いいなと思って期待していましたが、
市販モデルになってもプロポーションもディティールも、それらの良さを十分残していて、
かなりがんばったなと思わせてくれます。
個人的な好みから言えばもっとすっきりさせたいところもありますし、
インテリアもあまり魅力的には思えませんが…、それらがそうだとしても、
少なくとも、もうじき出るトヨタのフラッグシップより、よほどこっちがいいです。
また、同じような抑揚のあるデザインを採用した日産のフーガよりもずっといいですし
（あれは残念なデザイン…）、レクサスLSよりもプロポーション、顔つき共にいいと思います。
あれ、そう思って見まわしてみると…、
今の日本メーカーのフラッグシップとか、上級車の中で一番カッコイイという事か…。
とにかく、デザインで勝負できる日本車として、売れてほしい車のひとつです。
クラウン、どうしてああなっちゃうんでしょう…。
2012年12月10日（月）
No.360
(車（マセラティ・クアトロポルテ、他）)
この記事へのコメント
記入者ash
2012/12/23/13:03:19
No.368
おかげさまで猫の調子、だいぶ良くなりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
記入者triton
2012/12/12/01:45:01
No.365
お体には気をつけてください。
元気が戻りますように。
マロンさん頑張れ。
元気が戻りますように。
マロンさん頑張れ。
記入者ash
2012/12/12/00:40:47
No.364
お気づかい、ありがとうございます。
今日も一緒に寝ます。
今日も一緒に寝ます。
記入者triton
2012/12/11/23:49:09
No.363
こんばんはtritonです。
ＨＰ見させていただきました。
マロンさん元気になりますように。
ＨＰ見させていただきました。
マロンさん元気になりますように。
記入者ash
2012/12/10/13:48:39
No.362
■triton さん
あいかわらずボンネットの開閉以外にはこだわりますね。^ー^;
確かにこの車、インテリアはちょっと残念だと思います。
エクステリアはかなりいいと思うのですが…。
以前センティア（エクステリアすごく好き）がデビューした時も同じことを思いました。
初代アテンザの発表前のイベント、そういうのに参加されるとはうらやましいです。
マツダも気合い入れてたんですね。
今度のゴルフは私もとても好きです。パサートにも期待できますね。
ルーフのオリジナルV8エンジンが乗ったのはRGT-8というのらしいです。
エンジン自体もカッコイイですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110426_442474.html
やっぱ、V型8気筒以上のエンジン、いいなぁ…。
あいかわらずボンネットの開閉以外にはこだわりますね。^ー^;
確かにこの車、インテリアはちょっと残念だと思います。
エクステリアはかなりいいと思うのですが…。
以前センティア（エクステリアすごく好き）がデビューした時も同じことを思いました。
初代アテンザの発表前のイベント、そういうのに参加されるとはうらやましいです。
マツダも気合い入れてたんですね。
今度のゴルフは私もとても好きです。パサートにも期待できますね。
ルーフのオリジナルV8エンジンが乗ったのはRGT-8というのらしいです。
エンジン自体もカッコイイですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110426_442474.html
やっぱ、V型8気筒以上のエンジン、いいなぁ…。
記入者triton
2012/12/10/09:37:26
No.361
おはよううございますtritonです。
私も最近では一番期待した車でした。
ボンネットの開閉以外（しつこい）は実車は綺麗なプロポーションでいいですねー。
ただコクピット周りが新鮮ではないように思います。
カーナビのあしらい方でかなり違った評価になったのでは？
実は初代アテンザは発表前に広島の三次まで試乗会に行ったほど気になる車でした。
（マツダの企画で旅費・食事・お土産付き）
街で多く見かけるようになればいいですね。
期待したい車です。
ゴルフを見て次期パサートに期待しています。
ルーフにはオリジナルエンジンのV8バージョンも有りませんでした？
私も最近では一番期待した車でした。
ボンネットの開閉以外（しつこい）は実車は綺麗なプロポーションでいいですねー。
ただコクピット周りが新鮮ではないように思います。
カーナビのあしらい方でかなり違った評価になったのでは？
実は初代アテンザは発表前に広島の三次まで試乗会に行ったほど気になる車でした。
（マツダの企画で旅費・食事・お土産付き）
街で多く見かけるようになればいいですね。
期待したい車です。
ゴルフを見て次期パサートに期待しています。
ルーフにはオリジナルエンジンのV8バージョンも有りませんでした？
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