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Ferrari Mondial t ：フェラーリの4人乗りV8縦置きミッドシップ
一昨年の7月、自分の車の修理で行った横浜のデスティーノ ワークスに
車検か何かで入庫していました。フェラーリ モンディアル t。
フェラーリの中ではかなり地味な存在ともいえるモンディアルですが、
これはそのエンジンレイアウトが縦置きになったもので（それで名前の後ろに t がつく）、
これの後から発売された348と同じレイアウトです。348の前にリリースして、
いわば本命の前のパイロットモデル的な存在だったようです。
4人乗りV8縦置きミッドシップ。非常にまれなパッケージングレイアウトです。
まぁ4人乗りと言っても、実際は2+2、つまりリヤシートに大人は事実上無理なんですが、
それがそうだとしても、これのほかにはちょっと思い浮かびません。（何かあったかな…？）
同じフェラーリのこのモデルの前身、名前の後ろにtがつかないモンディアル、さらに
その前の308GT4や、ランボルギーニウラッコなどが4人乗り（2+2）V8ミッドシップですが、
これらはみんなエンジン横置きです。
普通は無理があるわけです、こんなレイアウト：4人乗りV8縦置きミッドシップ なんて。
でも、ミッドシップでエンジン縦置きっていうのがいいんです。^ー^
スタイルも、地味とはいえ他のメーカーの車との違いは歴然、十分魅力的です。
むしろ抑制の効いた、ある種スッキリした造形に好感を持つ方も少なくないと思います。
（私もその一人ですが…、比べると308GT4のほうがより魅力的に思えます。私としては。）
オーナーさんは“元気な時じゃないと運転できないです…。”
とおっしゃっていましたが（別に病期持ちの方ではないと思います）、
こんなのを日常ユースで普通に乗ってたらカッコいいですね。
このインパネというかメーターパネルのデザインがまたいいです。
この景色は308GT4よりずっと好きです。（ウラッコは問題外…）
最後の写真は縦置きギヤボックスならではの景色。
ギヤボックスケースの下側が少しだけ見えて、その補強リブの間にFerrari のロゴが
鋳こまれています。こういう演出がいいんですよね。
写真は全て家内が撮影。
2012年04月16日（月）
No.53
(車（マセラティ・クアトロポルテ、他）)
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