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フェラーリ ラ・フェラーリ 2013 ジュネーブ
Ferrari Pininfarina Sergio Concept | diseno-art.com
http://www.diseno-art.com/news_content/2013/03/ferrari-laferrari/
フェラーリ、ラ・フェラーリを世界初公開 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/news/5/181546/
フェラーリの新世代フラッグシップ、ラ・フェラーリ。
もういろんな所で紹介されていますが、遅ればせながら。
458を進化、洗練させて迫力倍増したようなスタイリングは、古くからのフェラーリファン
からは批判的な意見も多くあるようですが、すごくカッコいいという声も多いです。
私は、顔つきとお尻が好みではありませんが、（何だか偉そうですが… ^ー^; ）
全体的にはかなりいいと思います。少なくとも、ENZOの第一印象よりもずっといいです。
特にいいのはサイドビュー。
大胆なえぐりが全体の造形にうまくインテグレートされて、とても魅力的です。
ふくよかで滑らかな曲面同士の組み合わせ、その両者の相関で出来る
シャープエッジ、鋼板やアルミのプレスでは絶対にできないような造形に、
いいなぁこんなことが許されて…心からそう思います。
キャビンの、フロントウインドシールドからルーフへのつながりも滑らかで、
全体的に未来的、これらだけでもENZOよりもずっと洗練されていて美しいです。
フロントエンドは最近のF1のハイノーズを意識したかのようなことになっていますが、
ここはもう少し低く抑えてほしかったです。
形状的にも、シャープなところはいいのですが、やや薄っぺらで“間が持たない”
ようなところがあって、もったいないなと思います。シャープな感じは残したまま、
もうちょっとタイトで引き締まった凝縮感のようなものが欲しかったです。
ヘッドライトは最近の同社のトレンドですが、これもそんなにいいとは思えませんし、
フード上のエアアウトレットも、もうちょっとどうにかならなかったかと思います。
リヤまわりももっとすっきりまとめてほしかったです。この手の丸型でずっといくのなら、
2灯式よりも4灯式のほうがいいんじゃないかなと前から思っていて、この車を見ても
やっぱりそう思いました。
本当は、丸型4灯式／2灯式にこだわらず、もっと先進的で魅力的なもののほうが
いいと思いますが、348でそれを試みて、次の355であっさり元に戻しちゃったことも
あるくらいで、いろいろ難しいものがあるのかもしれませんが…、こういうことに
引きずられると、悪い意味でポルシェ911シリーズのように、デザインの可能性を
狭めてしまうことになりかねないので、そうはならないでほしいなと思います。
色々言いたくなるのは気になる存在だから。カッコ良くあってほしい。
2013年03月19日（火）
No.450
(車（マセラティ・クアトロポルテ、他）)
