ASH INSTITUTE Blog
超小型車 製作日記 Vol.2
前回、Vol.1で基本形状をささっと作ってみて、ちょっと面倒なところなので、
適当にしておいたところ、フロントオーバーハング、フロントフェンダーまわり
を中心にまとめてみました。
ここは、上から来るボリューム（ルーフからフロントウインドーへつながる流れ）と、
フロントタイヤをカバーする下側のボリュームが、滑らかにはつながりにくいので、
あえてそこをがんばってつなげることはせずに、別々のボリュームとして処理して
しまおうという案です。
（後ろまわりも同じような処理にして統一感を出すようにするかもしれません。）
スタイリング上はフロントウインドシールド（フロントガラス）は傾斜が強いほうが
カッコ良く見えていいのですが、そういう車を実際に運転してみると、ちょっと
運転しにくいものです。例えばトヨタのプリウスとか、エスティマとか、ああいう
形のものです。最近多いですよね、ガラスが強く傾斜していて、ダッシュボード
の上が広ーくて、ガラスの下端までが遠いの。 で、ガラスに合わせてＡピラー
（フロン..
2012年05月15日（火）
No.85
(CG、スケッチ、デジタルモデリング、仕事)
