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フロントエンド、フロントフェンダーの形状



フロントエンドはお客様のご希望に沿って、プランビューでストレートっぽく、
フロントフェンダーはよりスリムに。タイヤ幅+数センチ程度。
この幅は、通常はステアした時のタイヤの逃げを考慮して幅が決められ、
まともに考えると、結構なボリュームになってしまうところです。

本物のレーシングカーのように、ハンドルなんかちょっとだけ切れればOK、
と割り切れば、それなりに幅も狭められるのですが、出来ればそういう制約は
なるべく無くしておきたいので、今回はTS020のようにインサイドを切り欠く事で、
フェンダーの幅を最小限に抑えようと思います。

こうすると、このままではこの部分はタイヤ/ホイールがむき出しになりますので、
(そのままでもいいのですが…)可能であれば、タイヤとともに動く半月状(?)の
カバーをつけたいと思います。取り付けはアップライトにブラケットを介して、という
事になります。

こう考えてくると、せっかくアップライトに空力パーツをつけるのであれば…、
より積極的な空力デバイスをつけたくなりますが(アップライトに直接ダウンフォースを
効かせられれば、サスペンションはむやみに硬くしなくてもいいのでとても望ましい)、
乱さないためにつけるカバーにウイングというのもどうなんだろう…?
と、モヤモヤします。

2012年08月19日(日) No.180 (ミッドシップ スーパースポーツ IF-02RDS)
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