ASH INSTITUTE Blog
TRD製ドアスタビライザー
TRD、プリウスなどトヨタ車に対応する汎用ドアスタビライザー
ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減 -Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130117_582049.html?ref=twitter
ドアスタビライザー | TRD
http://www.trdparts.jp/parts_doorstabilizer.html
ドアを開け閉めする時に軽くこすらせて、閉めた状態ではムギュッと抑えつけておこうという
考え方ですね。原始的というか、直接的というか、わかりやすい方法だと思います。
それはいいです。
うたい文句の“ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減〜”というような効果が
あるかどうか…いやそれがあったとしても、量産車がそれほど敏感な挙動を示すとも思えないし、
その微小な変化を感じられるほどセンシティブなドライバーがどれほどいるかとも思うのですが、
まぁそれらもともかくとして…、
これをこの値段で売るということがすごいなと思います。
86用として出したところ売れ行き好調で、今回対応車種を増やしたというのも合わせて
ちょっと驚きです。こういうパーツの需要がそんなにあるとは…。
どんな車でも、ダッシュボード（インパネ）とドアトリムの両方にかかるように手をあてながら
走ってみると、ドア側が案外フラフラと動いているのがわかります。たいていのドアは
ヒンジ2ヶ所とストライカー／キャッチロックの1ヶ所の計3ヶ所でボディ側とくっついている
だけなので（ドアの開く角度を制御するチェッカーというものもありますが、まぁそれは無視）、
ボルト／ナットで締結したようにガッチリ！とはいかず、こんなことになっているわけです。
ボディ剛性が低くて内装にレザーを多用したような車だと、しかもそれぞれの工作精度が低くて
取り付けが適当で甘いと（←どこの古いマセラティだって！）、走るたびに内装同士がこすれて
ブリブリ、キュッキュｷｭｯｷｭ♪とうるさいものですが ww、これを使えば少しは改善されるかも
しれませんね。そのために1万5,750円なら、やっすいもん…か？(;;^ー^)ノ
価格を納得させる信頼性、ブランドバリュー…。
2013年01月18日（金）
No.406
(車（マセラティ・クアトロポルテ、他）)
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