ASH INSTITUTE Blog
クアトロポルテとストラトス
去年の7月、同じクアトロポルテのV8のドライブフィールがどんなものか知りたくて、
横浜のある中古車屋に試乗に行きました。
うちのクアトロポルテはV6で、このシリンダーレイアウトでは基本的に振動を完全には
無くせませんし、この頃のマセラティにバランサーのたぐいの先進技術（今は当たり前）
はありませんから、エンジンマウント等がへたってくると低回転域（アイドリングや信号で
停止した時、それからバックギアに入れた時など）でブルブルするようになります。
うちのはもうそういう症状が出始めていました。
これがV8だと気になる振動など基本的にほとんど出ず、全ての面で上質になるはず
なのですが、このクアトロポルテのV8がまた、絶対数が少ないので、両者を比較する
機会なんてめったにありません。
それで、ここにそのV8があると知って、是非試乗してみたいと思い、行ってきました。
試乗した結果は、V8クアトロポルテは滑らかで静かでマイルド、ややパンチに欠ける。
これが率直な印象でした。
うちのはマフラーも前のオーナ..
2012年04月12日（木）
No.46
(車（マセラティ・クアトロポルテ、他）)
