ASH INSTITUTE Blog

ルマン24時間 今年もトヨタは勝てなかった




2013ル・マン24時間 決勝レース結果 - AUTOSPORT web(オートスポーツweb)
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49215

トヨタ木下代表「来年さらに強くなって戻りたい」 - AUTOSPORT web(オートスポーツweb)
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49220

ルマン24時間、やっぱりトヨタ勝てなかったか…。
LMP1に参加するところがあと2つ3つ増えて、車もカッコ良くなって、
そうなってから勝って欲しいと思う。



マシンの形がそうあれ、夜の写真は美しく、印象的。それは毎年変わらず。
それでも、やっぱり、もっとカッコ良くあってほしい…。




フロントフェンダー前端と背びれみたいなシャークフィンが特に嫌…。

2013年06月25日(火) No.612 (モーターショー、ニュース、レース、その他)
Comment(0) Trackback(0)

ルマン24時間2013年 予選の結果から




【ルマン24時間 2013】HV対決、第2章幕開け…アウディ4連覇か、トヨタ初制覇なるか
http://response.jp/article/2013/06/21/200569.html

本日6月22日と明日23日にかけての決勝に向けて行われた公式予選の結果。
アウディとトヨタの差、4秒以上。昨年は1秒強でしかなかったが、結果は優勝できず。
今年は更に厳しいというか、客観的にトヨタの優勝は今年も無理かなと思う。
残念な予想…。



まぁ、どうせなら他があきれるような速さとカッコ良さを持ったマシンで優勝してもらいたいから、
今年でなくてもいいかとも思う。
正直、去年のも今年のもカッコ良く思えなくて、それが(主に浮き上がり防止のための)
レギュレーションに対応した形状だと理解していても、応援する気も半減している…。
 
TS020で優勝できなかったのは何度思い返しても本当に残念…。




レーシングカーがカッコ良くなくてどうする…。

2013年06月22日(土) No.609 (モーターショー、ニュース、レース、その他)
Comment(0) Trackback(0)

ケータハム ルマンLMP2クラスに参戦




英ケータハム、ルマン24時間耐久レース参戦を発表 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/06/04/199365.html

いくらレギュレーションに合わせて空力を考えたからって…、
このフロントフェンダーはカッコ悪いと思う。



2011年に発表したSP/300Rがベースとのことだが、
すくなくともそれよりもカッコ良くは見えない。
SP/300Rといえば、同社とローラカーズとの共同開発による
サーキット専用車なのだが、ロードカーも可能性ありという事で注目していた。
だが、2012年にローラカーズは経営破綻してしまった。

この車:SP/300Rが発表された時、これくらいのものなら作れないかな?
作れるんじゃないかな…。
そう思ったのが今開発中の車にもつながっていて、その成り行きを
ずっと気にしていたのだが、こういう変化(カッコ良くない方向)は
いいような悪いような、微妙な気持ちになる。





フロントフェンダーがモッコリし過ぎ…。

2013年06月05日(水) No.537 (モーターショー、ニュース、レース、その他)
Comment(0) Trackback(0)

F1中国GP ノーズ損傷しながらも2位 ロータス/キミ・ライコネン



【 F1-Gate.com 】
http://f1-gate.com/raikkonen/f1_18968.html

中国GPでノーズが損傷しながらも2位、キミ・ライコネン。
こういうのを見ると、ライコネンはやっぱり適応能力が高くて速い、いいドライバーだなと思う。



でも、ノーズが壊れたまま走っても2位…。
たしかにライコネンすごいなと思うのと同時に、最近のF1のフロントウイングまわりの
やたら凝った造作は、やっぱりあんまり意味無いんじゃないか…とも思う。

まぁ、完全に空力を分析、理解できたうえで形を決めているわけではなくて、
良さそうと思う形をいっぱい作って、試してみて、中でもいいものを更に修正して…、
という流れで作っているわけですから、誰も明確な事は言えないかもしれません…。




それでも、意味があって凝った形のものは基本的に好きです。

2013年04月16日(火) No.490 (モーターショー、ニュース、レース、その他)
Comment(0) Trackback(0)

フェラーリ社、過去最高の業績



フェラーリ、全従業員に特別ボーナス支給…4000ユーロ以上 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/04/01/194903.html

 “フェラーリが2月に発表した2012年の通期(1‐12月)決算は、
  売上高が前年比8%増の24億3300万ユーロ(約3020億円)と過去最高。
  また純利益も、過去最高の2億4400万ユーロ(約300億円)で、前年比は17.8%増。
  2012年の世界新車販売は、前年比4.5%増の7318台だった。”


…って、何なんでしょう。このご時世に。
中国あたりでいっぱい売れたのが大きいのでしょうか。
やっぱり世界規模で大きな市場を相手にして成り立つようでないとこうはいきませんよね。
ほんとにもう、あるところにはあるもんです。
こっちは史上最小コストでのスーパースポーツ開発…、なんてやってるのに。

うちもボーナス出せたらいいのになぁ…、
ま、今やってるのが丸ごと特大ボーナスみたいなものとも言えるんで、
そう思ってがんばろう…。



レバノンのW Motors社が開発した新型スーパーカーHyper-sport



3億円オーバーのスーパーカー - 海外ニュース | AUTOCAR JAPAN
http://www.autocar.jp/news/2013/01/30/24690/

レバノンの新興メーカー Wモータース、ラグジュアリースーパーカー"ハイパースポーツ"の新たな画像を公開
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51762266.html

Lykan Hypersport is the Arab World's First Supercar, Costs $3.4 Million and has 750hp
http://carscoop.blogspot.jp/2013/01/lykan-hypersport-is-arab-world-first.html


レバノン…、ようやく中東からこういうメーカーらしきものが出てきているようです。
実際の作業:デザイン、設計、製作は経験者を諸外国から集めているのでしょうが。



何だかちょっとおもちゃっぽいとか、もう少し曲面基調にしてほしかったとか、
メカニズム的に大丈夫なのかとか…、いろいろありますが、まぁそれらはさておき、
7台だけの限定生産で、約3億円という価格。全部売れたら21億円…。

開発に10億かけて、その倍くらいの売上目標として、
絶対買ってくれそうなお客様はあの人と、あの人と、エーと全部で7人か。
じゃ値段は3億円ってことにするか…。
まぐれであと何台か注文入ったら、その分そっくり儲かるし…。
なんて計算したんでしょうか。ww



本当にそんな計画なのかどうかはわかりませんが、
そんなふうにお客様として見込む事が出来る人がたくさんいたらいいだろうな…。
変なの作ったら後が大変でしょうけど。^ー^;





開発費を少数で割ったらこんなに高くなっちゃうんですけど…。

Praga R1 :スロバキアの小型スーパースポーツ



少し前に見つけて、ちょっと驚きとともにあせりを感じてしまいました。

最初、明らかにCGっぽい画像と、スケールモデルの写真が紹介されていたので、
ああ、こういうことを考えてるところがあるんだな。スロバキアとはまた珍しい…、
などと思ったのですが、もう実車があって、その写真や、サーキットを走るところを
室内から撮った動画もあって…、正直驚きです。

http://www.pragaracing.eu/en/auta/praga-r1

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ELpdU55JZBQ



主要スペックはこんな感じだそうです。

Basic description : Single-seater race car (two seater optional), carbon fibre monocoque
Dimensions : L4144 x W1800 x H965 mm
Wheel base : 2527 mm
Weight (dry) : 592 Kg

Engine
Cylinder / Valves : 4 / 16
Location : Mid, longitudinally mounted
Bore / Stroke : 82.7 x 93 mm
Displacement : 1998 cm3
Engine Life : 10 000 Km before rebuild
Engine Control System : Cosworth / Pectel
Engine Loom : Military specification wiring loom
Rev Limit : 7500RPM
Power : 210bhp @ 7250 rpm
Torque : 220Nm @ 4500 rpm




パッと見、ミニLMPカーという感じで、その大きさ以外は今作ろうとしている車に
とてもよく似たコンセプトに思えます。

レーシングカーをマニア向けに公道も走れるように仕立て直した車といえば、
ロータススーパー7などがありますが、あれはもういくらなんでもモチーフが古すぎて…、
そう感じている方には結構魅力的に見えるのではないでしょうか。

また情報があったら紹介しようと思います。





Praga R1、現物を見てみたい…。


フィギュアスケート日本選手権



フィギュアスケートの日本選手権を見ました。
男子の高橋選手と羽生選手のハイレベルな戦い、すごかったです。見ごたえありました。
2人の得点が見たことないくらいの高得点。羽生選手おめでとう。まさに次世代のエース、
というかスーパーエースだと思います。世界選手権、更にはソチオリンピックが楽しみです。



女子は浅田選手優勝。さすがです。ファンにとってはいいクリスマスプレゼントかと。^ー^
今シーズンもGPシリーズからずっと見ていますが、出場したシリーズ2戦で優勝、
GPファイナルでも優勝、そして今回の日本選手権でもぶっちぎりの優勝と、
結果だけ見れば、当たり前のように優勝していた10代の頃のようにすごいのですが、
今の状態に満足していないのは試合の後のコメントからも良くわかります。
トリプルアクセルや3回転-3回転などの大技、それも2回とかやってたわけですから。

でも、練習ではもう完璧に近い状態まで仕上がっているようですね、トリプルアクセル。

http://www.youtube.com/watch?v=tq27K4NBCmw

フワッと飛んでクルルルー!これが見たかったんです。もうこんなふうに飛べてるんですね。
スパイラルやスピンも別格に美しいけれど、やっぱりこれも試合で見たいですよね。

トリプルアクセルを含む会心の演技を見たいのはもちろんですが、その後の嬉しそうな顔が
いいんですよね。バンクーバーオリンピックのショートの後の嬉しそうな顔が忘れられません。
嬉しくてピョンピョンはねる姿はあまりにもかわいかった。その後の安堵した表情も良かった。

そのはねるところだけの動画がありました。↓ やっぱりみんな同じこと思ってる…。ww
https://www.youtube.com/watch?v=faTy-CYryqY



最大の理解者であり心のよりどころでもあったであろうお母さんが亡くなってから、
テレビで真央ちゃんを見るたび、それだけでじわっときて困ります。
バンクーバーのフリーの後の涙、あれは見るもの全てをいたたまれない気持ちに
したのではないかと思いますが、あの場面を思い出すことも多いです。
それでそのたび、じわ…。ww
表彰台の中央で、お雛様のような顔立ちで、その小さな口でちゃんと君が代を歌っている
ところなど、何か神々しいものを見るようで、以前はただただ心地良く見ていられたのに、
今はとてもじゃないですがまともに見てられないです。エグエグしそうになります。ww
いい歳したオヤジがまったく困ったものです。(;^ー^)ゞ
彼女は、リアルタイムで見れることを感謝したい、ずっと応援したい日本の宝だと思います。





こんなふうにとはおこがましくて言えないが、愛されるものを作りたい…。


三井住友銀行を装った不審メール




毎日毎日迷惑メールが約100通程度来るのですが、その中のひとつ、
三井住友銀行をご利用の方はご注意ください。

左の画像が本物のサイト、右側が偽物:フィッシングサイトのトップページです。
上のほうの赤い文字の注意書きが違う以外はかなり正確にコピーされていて、
ぼんやりしていると本当に間違えてしまいそうです。

送られてくるメールの内容は下記のとおりです。

------------------------- 以下メール本文ののコピー -------------------------

三井住友銀行より大切なお知らせです

この度、SMBCダイレクトのセキュリティー強化の為、サーバーのバージョンアップを行いましたので、
お客様にもご面倒をお掛けしますが必要事項を記入し更新手続きをお願いしております。
更新お手続きを怠るとSMBCダイレクト使用中にエラーなどの発生が生じる可能性がありますので
大至急、更新手続きをお願いします。
ログイン後、更新をお願いします。

手続きページ
http://servernews.s107.991idc.com/indexx.php

..

ホンダ タイプR 次期型エンジン:300ps、2.0Lターボ



[ニュース] ホンダ シビック タイプR 次期型…300psの2.0ターボ搭載へ | carview.co.jp |
http://www.carview.co.jp/news/2/176475/

2.0リットルターボで、最大出力は300psレベルですか。
今風にコンパクトで超高効率。
いいですね、色々使いやすそうで魅力的です。



でもやっぱり本当は、選べるのなら8気筒以上のV型がいいなと思います。^ー^;
エンジンの形として整っていて迫力があって、花があっていいです。
理想的にはやっぱりV型12気筒。
10気筒でも見た目は十分にいいんですが、何らかのレギュレーション対策で
そのシリンダーレイアウトが合理的、ということでもない限り、技術的な必然性
という点でやや中途半端に思えて…。



ですが、V型10気筒エンジンのLFAの音、すばらしく良かったなぁ…。
まぁあれはエンジンだけではなく、吸排気系全般に(動力性能とは無関係な)
高度な専用チューニングを行い、きれいに聞こえるようにしているとのことなので、
なるほど、それでああなのか…とも思いますが、それでも肝心の大元(エンジン)が
しょぼかったら、どんなチューニングをしたって、ああはなりませんよね。
まして4気筒やV型6気筒では…、なかなか魅力的な音は出しにくいと思います。



音だって悪いよりいいほうがいいに決まっています。
うるさいのは周りに迷惑ですし、自分も嫌なので音量は抑えたいですが、
音質はなるべく良く、魅力的なものにしたいです。
ずっと眺めていたくなるような魅力的な見た目とともに。

いつかそういうもろもろを全て満たすエンジンが手に入るといいんですけど…。





エンジン形式も音も、いいのがいいに決まってるが、まずは1号車を完成させることだ…



[1] [2] [3] [4][5] [6]

       
   














ASH INSTITUTE Blog